我公司两项参建工程获“詹天佑奖”（图）

 

近日，第二十届第一批中国土木工程詹天佑奖获奖名单公布，共评选出44项各领域的标志性工程，中铁大桥（郑州）缆索有限公司参建的武汉杨泗港长江大桥、汉十铁路崔家营汉江特大桥两项工程榜上有名。

武汉杨泗港长江大桥西接汉阳国博立交，东连武昌八坦立交，连接武汉三镇中的汉阳与武昌。大桥主跨1700米，一步跨越长江，为世界最大跨度双层公路悬索桥。上层为城市快速路，双向6车道，设计行车时速80公里；下层为城市主干道，双向6车道，设计行车时速60公里，两侧设非机动车道及人行观光道。大桥具有主桥跨度大、通行能力大、基础规模大、设计荷载大；结构设计新、建筑材料新、使用功能新、建造技术新的“四大四新”特点。其中，全焊接钢桁梁技术方法在国际悬索桥领域具有开创性，实现了钢桁梁从传统的铆接、栓接到全焊接的技术跨越，是中国桥梁工程师的重要技术贡献。与此同时，悬索桥用主缆高品质钢丝盘条从此实现完全国产，摆脱了超高强度缆索钢丝长期依赖进口的局面。

大桥于2019年10月8日通车，先后荣获2020年国际桥梁大会乔治·理查德森大奖、2020-2021年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）、中国施工企业管理协会工程建设科技进步特等奖、中国公路学会桥梁工程创新奖特等奖等多项荣誉。

武汉至十堰高铁崔家营汉江特大桥是湖北省襄阳市境内连接襄州区与襄城区的过江通道，位于汉江水道之上，是武西高速铁路云十段的控制性工程。包括跨汉江桥梁和陆地高架桥两部分，全长13013米，是世界上跨度最大的连续钢构拱桥、中国首座跨度达300米的混凝土桥梁。

大桥攻克了高速铁路大跨度混凝土桥梁高平顺性、高动力性能以及徐变变形控制的难题，研发了“拱肋低位拼装、大节段垂直提升”的施工工法，创新了超大体量、超长悬臂混凝土梁施工技术，成功将我国高速铁路混凝土梁跨度由200米提升到300米，为大跨高速铁路桥梁工程提供了开创性的范例。大桥于2019年11月29日通车。2021年4月20日，崔家营汉江特大桥获2021国际桥梁大会IBC铁路桥奖。

中国土木工程詹天佑奖是由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会于1999年联合设立，以弘扬科技创新精神，表彰奖励在科技创新与新技术应用中成绩显著的工程项目为宗旨的奖项。詹天佑大奖每两年评选一届，每届分两批，每年评选一批，两批全部评选完成后组织颁奖。该奖项是我国土木工程领域科技创新最高荣誉奖，被称为建筑业的“科技创新工程奖”。