巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥精准和龙（图）

 

 

 

 

4月17日，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场彩旗飘扬，气氛热烈。随着最后一段钢梁精准吊装到位，标志着由中铁大桥（郑州）缆索有限公司参建巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥成功实现和龙，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

一桥飞架南北，天堑变通途。 巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路全线控制性工程，其中主桥采用主跨（2×1120）米三塔钢桁梁斜拉桥，为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥。大桥Z4#主塔高345米，主塔斜拉索也是这座大桥斜拉索中的最大标段，斜拉索总重量10500吨。

承担斜拉索制造和安装施工的中铁大桥（郑州）缆索有限公司为适应未来大跨度桥梁超长缆索生产需求，在承接任务初期就未雨绸缪，提前布局。新建了超前智能，自动化先进的900米斜拉索生产线，在斜拉索制造过程中，严格质量控制和精细化管理，每个环节都经过实验测试，实现“毫米级”精度控制，严苛质检铸就"零缺陷"交付标准。

从2024年6月安装第一组斜拉索开始，中铁大桥（郑州）缆索有限公司工程施工人员发扬雷厉风行，敢打硬仗的工作作风，在大桥建设指挥部统一安排部署下，按照施工指令，安全优质的开展斜拉索挂设安装，最高达到了月安装2400吨，刷新了超千米级桥梁斜拉索快速安装记录。他们首创研发的智能泵站牵引系统与同步张拉技术等一系列先进技术和装备，使效率提升30%，单阶段工期缩短2天，实现了施工安全可控，索体零损伤的突破。

巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥如期顺利合龙，标志着郑州缆索公司在超千米级桥梁斜拉索领域又迈上了一个新台阶，这不仅进一步巩固了郑州缆索公司在行业的领先地位，同时也为后续更大跨度桥梁建造提供了参考依据。大桥合龙后，中铁大桥（郑州）缆索有限公司将一如既往，发扬成绩，全力配合大桥施工，为大桥实现通车目标而继续努力！