济阳黄河公铁两用特大桥合龙贯通（图）

9月20日，郑州缆索公司参建的济阳黄河公铁两用特大桥传来合龙贯通喜讯，施工工期较指导性施组提前5个月，标志着济滨高铁关键性控制工程主体完工，向中华人民共和国成立75周年献礼。

济阳黄河公铁两用特大桥是济滨高铁关键控制性工程，是目前世界上跨度最大的塔梁固结、塔墩分离体系公铁合建桥梁，也是世界上跨度最大的多主跨、不对称矮塔钢桁梁斜拉桥，具有“一重” （荷载重）、“二大”（ 跨度大、体量大）、“三多”（ 桥塔多、主跨变化多、边界条件影响因素多）的特点，其中斜拉索最大索力达到1400吨，索力位居世界前列、黄河桥第一，技术含量高，施工难度大。郑州缆索公司工程技术人员在斜拉索安装过程中，和其他参建单位密切配合，创新工作思路，不断优化安装工艺，采用大直径索股和特殊张拉工艺及专用大吨位张拉千斤顶，攻克矮塔小倾角超大吨位间斜拉索安装难点，为大桥合龙贯通打下了坚实的基础。 

济滨高铁是山东省“八纵六横”高速（城际）铁路网的重要组成部分，也称新建津潍高铁济南联络线。济阳黄河公铁两用特大桥位于济南市北约30公里处，连接遥墙机场站与济阳站。济滨高铁建成通车后，将彻底结束济南济阳、商河和滨州主城区、惠民不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。