五峰山长江大桥主桥吊索首制件验收会在郑举行（图）

 

    7月27日，新建连（云港）镇（江）铁路五峰山长江大桥主桥吊索首制件验收会在郑州黄河迎宾馆举行，来自上海铁路局南京铁路枢纽工程建设指挥部及该桥设计、施工、监理、监控等单位的领导、技术代表和专家组成员共20多人参加了会议。

与会专家和各单位领导、技术人员查看了吊索制造现场、工艺设备和生产情况，听取了郑州缆索公司首制件验收总结汇报以及监理、第三方检测汇报。经过质询和讨论，认为中铁大桥（郑州）缆索有限公司提交的主桥吊索制造方案内容全面详实，制造工艺满足产品设计要求，首制件各工序检验合格，可以进行批量生产。

 

五峰山长江大桥是连(云港)镇(江)铁路关键性控制工程，大桥全长6409米，主跨达1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，是世界荷载最大的公铁两用悬索桥，上层为8车道高速公路，设计速度每小时100公里;下层为4线高速铁路，设计速度每小时250公里。其搭载的公路、铁路车道数量和重量，都远远超过国际同类桥梁，刷新多项世界纪录。大桥预计在2020年建成通车，届时，连云港至南京将由目前的8小时缩短至2小时左右，连云港至上海也由11小时缩短至3小时左右，扬州、镇江等地将融入上海1小时经济圈。